视觉系玩家 全面试驾感受道奇酷搏2.0
来源于:汽车探索网(北京) 日期:2009-03-17 08:53:21

隶属于克莱斯勒集团旗下的道奇品牌,产品拥有浓厚的美式风格,即便在国内已有多时未正式引进,但对于关注车坛动态的读者来说,并不会感到太陌生,只不过若要讲起对道奇品牌的印象,相信“大”这个字眼,肯定是许多人所想起的第一个念头。


讲起对道奇品牌,相信“大”这个字眼肯定是许多人所想起的第一个念头

以前在国内曝光率最高的道奇车款,莫过于拥有五米以上车长的Ram箱型车,出色的承载能力,成为许多艺人赶通告最爱的舒适保母车,以及伴随政治人物全省走透透的行动办公室;而道奇旗下另一款著名的产品,则是有着毒蛇称号的Viper,即便是最小的动力单元都达到8,000 CC,更成为美系大排气量跑车的代表,不过这样的印象,并无法套用在此次试驾的道奇 酷博上。


从车身前方望去,道奇品牌车款独有的公羊厂徽十分引人瞩目。

美式造型风格,粗矿而不拘小节

尽管酷博的车身尺码并未如视觉效果上那般突出,但是从车身前方望去,道奇品牌车款独有的公羊厂徽,加上车身同色的十字型水箱护罩,以及特意外扩突出的轮拱线条,仍然替道奇 酷博营造出充满肌肉感的正面身形,若在惊鸿一瞥的情况下,甚至带有几分美系Pick-up车型的架势。


加上线条利落的车窗造型,因此在整体的视觉效果上,更趋近于旅行车的修长。

在车侧造型部分,由于酷博的车长较欧系中型掀背车多出些许,加上线条利落的车窗造型,因此在整体的视觉效果上,更趋近于旅行车的修长感;此外由于大型化的轮拱设计,让引进配置18寸车胎的酷博,在视觉效果上略显单薄;特别的昰,尽管并未采用主流的车身同色后视镜,车顶两侧由前档延伸至车尾亦有特殊的黑色突起,但在酷博却流露出独特的美式粗犷氛围。


由于大型化的轮拱设计,配置18寸车胎的酷博,在视觉效果上略显单薄。

和架势十足的车头造型相比,酷博在车尾造型的雕琢上要来得简洁不少,尤其少了十字型水箱护罩和轮拱的相衬,呈现较为高窄的视觉效果;而在车尾部分的设计元素中,最引人目光的可说是包角式的尾灯总成,不拘边幅的线条,充满了美式的豪迈风味,当然对于大多数不熟悉道奇品牌的国人而言,位于酷博车尾中央的公羊厂徽,仍旧是另外一个足以汇聚目光的利器。

打开车门,在克莱斯勒集团资源与设计风格的共通政策下,酷博车室内方正的线条铺陈,与克莱斯勒 300车系等集团新世代产品颇为接近,不过为了符合酷博诉求年轻消费族群的产品设定,原厂仍然进行了不少差异化的调整,让酷博座舱充满年轻活力的运动气息。


车尾造型较,少了十字型水箱护罩和轮拱的相衬,呈现较为高窄的视觉效果。

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