能装载7人紧凑级SUV 试驾道奇酷威2.7L
日期:2009-5-12 11:50 作者:动感驾驭

紧凑级?没错。我没有疯,你也没看错。能容下7人的酷威在道奇家族中只能算是紧凑级。不仅如此,在巨型皮卡和SUV横行的美国,使用2.7升发动机的酷威甚至还被当作“经济排量”车型对待,这是否让你感到意外?

有人说,油价一旦长期处于超过50美元/桶的高位,SUV车型就会像恐龙一样迅速灭绝,这听起来虽然危言耸听,但绝对是值得汽车巨头们重视的论调。当一度疯狂的油价和还在持续的经济危机,让地球的每个角落变得焦灼不安时,传统的SUV和皮卡这样的高能耗车型,正用不断萎缩的市场份额印证着这个预言,即便此时的油价已经跌至去年最高峰时期的1/3,但心有余悸的人们还是更愿意捂紧口袋,去选择更经济的车型。想想看,连只用1.95美元就能买到1加仑汽油的美国人都开始对油箱斤斤计较,“油老虎”们的日子该有多难过?

最近数月来,底特律的巨头们无不为销售萎缩的低迷现状感到心寒,然而如同上一次经济危机一样,他们已经开始意识到了产品阵线中的不合理性,传统的美国汽车企业总是过于依赖皮卡和SUV来获得利润,而现在,美国消费者却更喜欢普锐斯了。遗憾的是在付出惨痛代价之后,底特律的巨头们却发现,他们所制造的相对经济的车型,已经远不能与日本和欧洲同行们制造的同类车型竞争,看来要早日走出泥潭,除了美国政府的财政支持,转变观念奋起直追要更加重要。

克莱斯勒旗下的道奇品牌是最地道的美国品牌,在悠久的历史中,它曾出品过许多令美国人感到自豪的经典车型。然而另一方面,由于缺乏着眼全球的发展规划,过于依赖美国本土市场,它的车型大都只适合北美消费者的口味。眼下随着美国消费者喜好的变化,想要适应需求就不得不尝试着拿出不同以往的产品来。对克莱斯勒来说,道奇的改变还要更有深意,公司的决策层们已经意识到了单纯依赖北美市场所带来的风险,因此他们希望道奇能够渐渐肩负起开拓海外市场的重任。实际上,我有理由相信,这个想法显然不是被经济危机逼出来的,因为早在一年前道奇就已经将两款有针对性的产品带到了中国。

在道奇的产品中寻找适合中国市场的车型其实并不容易,但即便如此,它还是在去年为中国消费者带来了2.0升的酷博和2.4升的锋哲,当然,这些车型也是道奇在北美市场尝试改变的作品,因为这种2升左右的排量已经开始让更多的美国人产生好感。现在,道奇为中国带来了另一款重要车型,这就是在北美持续热销的酷威。

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